GB/T2406.2-2009《塑料 用氧指数测定燃烧行为 室温试验》 。
GB/T 9978-8建筑构件耐火极限性能测试方法–其他耐火标准。
本FMVSS 302标准说明了对汽车乘客车厢使用材料的阻燃性的要求。本标准的目的旨在减少车辆发生火灾时所造成的伤亡，尤其是那些起源于车厢内部如火柴或香烟引起的火灾。
出于精度考虑，这种方法不建议用于卤酸释放量不小于5 毫克/克的样本。
在香烟阴燃测试过程中不允许在测试后的1小时后持续阴燃，同样不允许样品的配件有阴燃现象。
本标准适用于在建筑物、构建物以及各类设施中的各种贯穿孔洞、构造缝隙所使用的防火封堵材料或防火封堵组件，建筑配件内部使用的防火膨胀密封件和硬氯建筑排水管道防火圈除外。
这些保温材料会存在火灾隐患吗？历下区住建局工作人员介绍，开元山庄的保温改造，是经过市建委同意的，在改造之前也找相应*进行了论证。
本FMVSS 302标准说明了对汽车乘客车厢使用材料的阻燃性的要求。本标准的目的旨在减少车辆发生火灾时所造成的伤亡，尤其是那些起源于车厢内部如火柴或香烟引起的火灾。
通泡沫的保温材料确实存在巨大的火灾隐患。这些普通泡沫材料的保温层，一旦起火会*蔓延，而且会产生大量浓烟，这种浓烟有毒，能够造成居民窒息死亡。另外，保温材料一旦蔓延，救火的难度非常大。甚至有一些在建的大楼，因为施工中焊工操作不当，直接引燃了保温材料，像2016年西安一幢在建大楼就这样发生了火灾。
测试根据EN 50399标准来进行，每束电缆样品长度不少于3.5m，非金属材料达到1.5l/ m。此标准还进行电缆总热释放量(THR)及烟释放量的测试(TSP) 。
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